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一图读懂:西藏去年收获355个“蓝天”-画说时政-时政频道-中工网

2019-07-22 20:32 来源:新疆日报

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  宗旨:(1)促进公众树立健康饮食理念,提升消费信心,提高食品安全意识和科学应对风险的能力;(2)增强食品生产经营者守法经营责任意识;(3)提高监管人员监管责任意识和业务素质。中央电视台《新闻联播》播音员罗京、李瑞英宣读公约内容《公约》倡议,各缔约单位应共同遵守国家关于互联网文化建设和管理的法律、法规和政策,依法开展互联网视听节目服务,积极传播健康有益、符合社会主义道德规范、体现时代发展和社会进步、弘扬民族优秀文化传统的互联网视听节目,包括影视剧、动画片,共同抵制腐朽落后思想文化,不传播渲染暴力、色情、赌博、恐怖等危害未成年人身心健康、违背社会公德、损害民族优秀文化传统的互联网视听节目;应尊重和保护著作权人和互联网视听节目服务单位的合法权益,创造和维护公平有序的网络视听节目版权环境;应建立互联网视听节目信息的行业共享互助机制,保持信息的有效沟通,共同净化网上空间,形成共建共享的精神家园。

  今日(6月12日)盘后龙虎榜显示,卖一席位为国泰君安广州人民中路营业部,卖出金额高达亿元,占今日成交总量的29%;卖二至卖五席位合计仅卖出亿元。(1)2016年4月26日,《中共中央国务院关于全面振兴东北地区等老工业基地的若干意见》发布,标志着新一轮东北振兴全面启动。

  本届展会规划面积万平方米,预计将有来自四十多个国家和地区的近三千家展商参展。在信披方面,挂牌公司在筹划申请发行H股期间原则上无需申请暂停转让,但需在全国股转系统指定信息披露平台及时披露相关重大信息。

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  在社会主义文化大发展大繁荣的花园里,一定有互联网视听节目服务这朵奇葩。

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  不过,沪市、深市南下资金采取了相反操作,分别进行净卖出和净买入。

  会议还确定2013年、2014年、2015年峰会主办国分别为俄罗斯、澳大利亚、土耳其。退市后的长航油运实施了破产重整,通过剥离亏损源、债转股的方式,减少并清偿债务以实现自救。

  央行征信的准入门槛极高,持牌机构在与央行充分沟通的情况下,才可以接入央行征信系统,目前仅有部分大型网络小贷和消费金融公司接入了央行征信。

    (作者为财经时评人)(责任编辑:王擎宇)中国网财经转载此文目的在于传递更多信息,不代表本网的观点和立场。

  评选的同时,更加希望能够探索出一套新的上市公司评价标准、方法、维度和角度,建立一项机制。提供互联网视听节目服务的网站,不仅仅是一个技术平台,不仅仅是一个信息平台,更是一个具有传播功能的社会公器。

  

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新华社评论员:让梦想插翅腾飞——热烈祝贺C919大型客机首飞成功
2019-07-22 23:45:23 来源: 新华社
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  新华社上海5月5日电 题:让梦想插翅腾飞——热烈祝贺C919大型客机首飞成功

  新华社评论员

  “大鹏一日同风起,扶摇直上九万里。”5日下午,举世瞩目的国产大型客机C919从上海浦东国际机场腾空而起,穿越云层翱翔在东海之滨,实现首飞圆满成功,翻开了中国民用航空事业史册的崭新一页。

  让大飞机早日翱翔蓝天,是几代中国人的梦想。作为我国首次按照国际适航标准研制的150座级干线客机,C919不仅攻克了100多项核心关键技术,还使我国掌握了民机产业5大类、20个专业、6000多项民用飞机技术。C919首飞成功标志着我国大型客机项目取得重大突破,是我国民用航空工业发展的重要里程碑。这是中国共产党坚强领导下的社会主义中国取得的重大成就,彰显了中国力量,体现了“四个自信”,对于深入贯彻新发展理念,实施创新驱动发展战略,建设创新型国家和制造强国,推进供给侧结构性改革,具有十分重要的意义。

  回首坎坷来路,倍感奋斗艰辛。我国现代航空工业白手起家,走出了一条从无到有、从小到大的发展之路。大型客机是航空制造的“高端产品”,因其技术集成要求高、生产工艺十分复杂等因素,历来是检验一个国家航空制造业综合实力和水平的“试金石”。从2007年正式立项,到2010年展出样机,再到2016年总装下线,十年磨一剑,今朝上重霄。C919一路走来,见证了我国航空工业自主创新的奋进历程,成为中国制造转型升级、迈向中高端的生动缩影。

  “风之积也不厚,则其负大翼也无力。”研制大型客机是一项庞大的系统工程,不仅需要大量人力物力财力投入,而且需要众多相关产业协同配套。十年来,以上海为龙头,陕西、四川、江西、辽宁、江苏等22个省市、200多家企业、近20万人共同参与了大型客机项目的研制和生产。正是来自祖国四面八方的技术支持汇聚成强大合力,才成就了C919的完美升空。事实充分说明,充分发挥集中力量办大事的制度优势,我们完全有信心有能力在重点领域和关键环节实现突破创新,在科技创新、产业发展等方面向着更高水平、更高目标不断迈进。

  立足中国、放眼世界,C919设计研制为利用全球资源推动自主创新积累了重要经验。C919研制伊始,就明确“产业化、市场化、国际化”的发展方向,实行“自主研制、国际合作、国际标准”的技术路线。目前,C919已拥有国内外23家用户,订单总数570架,其中不乏国际客户,初步显示出竞逐国际市场的实力与魄力。自主创新绝不是关起门来搞创新。在经济全球化深入发展的大背景下,只有深化国际交流合作,充分利用全球创新资源,才能在更高起点上推进自主创新、实现后来居上。

  国之重器,圆梦之翼。回首火柴、水泥被称为“洋火”“洋灰”的历史,我们才能更深切体会到国产大飞机等创新成果的分量与意义。已经87岁的“运十”飞机副总设计师程不时说:“C919是中国民机的新高度,它不只是一个机型的成功,更代表着一种能力,我们民族的能力!”无论是老一辈航空人从零开始艰苦创业,还是今天“80后”“90后”成为飞机设计团队生力军,一代代航空人弘扬航空报国精神,以忘我工作和无私奉献攻坚克难,为国家航空工业发展作出重要贡献。他们的精神力量是一笔宝贵财富,将激励更多的人们矢志创新、勇攀高峰。

  正如首飞成功只是大型客机项目的关键一步,梦想的苍穹呼唤人们永不懈怠、顽强拼搏。让我们脚踏实地、开拓进取,在各自岗位上敬业奉献、精益求精,汇聚实现民族复兴的磅礴力量,让中国梦飞得更高、更远。

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【纠错】 责任编辑: 刘格非
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