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安徽加快贫困地区农网改造升级 今年再获7.5亿元中央投资

2019-09-23 23:50 来源:中国发展网

  安徽加快贫困地区农网改造升级 今年再获7.5亿元中央投资

  在平和县的蜜柚果园,植物保护学院实践队走访农户,帮助识别蜜柚病虫害,提供防治技术指导。央视网消息(新闻联播):四年前的今天,习近平总书记在全国组织工作会议上发表重要讲话,第一次提出好干部标准,并且发出好干部三问怎样是好干部?怎样成长为好干部?怎样把好干部用起来?四年来,以习近平同志为核心的党中央狠抓高素质干部队伍建设,正在清晰有力地回答好干部三问。

面对国内外严峻挑战,取得这样的成绩实属不易。同时,宁德官场盛行酒桌文化,形成一股不喝酒就不谈事、喝不了酒就谈不成事的怪现象。

  对广大网民,要多一些包容和耐心,对建设性意见要及时吸纳,对困难要及时帮助,对不了解情况的要及时宣介,对模糊认识要及时廓清,对怨气怨言要及时化解,对错误看法要及时引导和纠正,让互联网成为了解群众、贴近群众、为群众排忧解难的新途径,成为发扬人民民主、接受人民监督的新渠道。在江西南昌上班的梅雯雯,上个月还在为身份证过期要回老家浙江补办而闹心。

  央视网消息(新闻联播):福建、河南两地,在两学一做学习教育中,创新方式,让党员带着问题学,针对问题改,力求取得实际成效。  红绿两把手助台城村民奔小康  对丝网这行我有30年的经验,现在村内630多户中近300户成了丝网专业户,其中一半都是我们手把手教起来的。

洱海边的才村,建客栈是当地发展经济的主要途径。

  两学一做学习教育期间,仙林街道通过网格化机制,查找群众提出的问题3700多个,其中98%已得到解决,街道群众满意度在95%以上。

  随后,社发司党支部党员干部和清华大学与会同志们围绕顶天、立地如何衔接贯通,以及在具体领域、具体工作中如何贯彻落实等话题进行了认真交流和讨论。评审专家根据投稿作品质量,参考网友点赞数量,从中评出二十篇优秀图文稿件进入8月榜单。

  今年1月29日召开的中央政治局会议强调,要增强政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识,自觉在思想上政治上行动上同以习近平同志为总书记的党中央保持高度一致。

  各级党委(党组)要加强督促检查,2016年11月底前对下一级单位全部督导一遍,确保中央部署要求落到实处、见到实效。只要每个党员都把所学的知识用漂亮,才能成为知行合一的一面旗。

  此外,青山湖区还开展了巡讲、巡展、巡查、巡谈、巡访活动,通过集中学习、辅导讲座等形式,将两学一做落实到基层党组织。

  今年60岁的曾秀容,来到村委会办理养老保险,在工作人员的帮助下,曾秀容在公共服务平台上办好了申请预审,输入相关资料后,剩下的审批和办结都可以由村里的党员干部跟踪完成。

  央视网消息(新闻联播):在两学一做学习教育过程中,南京市栖霞区仙林街道把党建工作网格化,从小处、细处着手,不断提升服务群众能力。其中,入榜文字作品内容丰富,观点深刻,摒弃传统切入点,以全新的角度深入分析如何将两学一做落到实处,提出合格党员不仅要遵守党章党规,还要用实效赢得群众称赞。

  

  安徽加快贫困地区农网改造升级 今年再获7.5亿元中央投资

 
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解密你不知道的C919——访C919总设计师吴光辉

各地区各部门各单位针对不同类型党组织和不同群体党员实际,细化工作措施、明确具体要求,培训党务骨干、落实督导措施,增强学习教育针对性和实效性。

2019-09-23 00:55 中国新闻网

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来源标题:解密你不知道的C919——访C919总设计师吴光辉

5月4日,国产大型客机C919的101架机停靠在位于中国商飞公司祝桥基地的试飞中心内。这是我国自主设计研制、具有国际主流水准的干线客机,将于5月5日完成首飞。

5月4日上午,C919的总设计师吴光辉还在基地的机库内忙碌着,首飞的日子就要到了,作为总设计师,吴光辉的心情既激动又平和。

“首飞是一款新型飞机研制的重要节点,我作为设计师十分激动,但同时我又要不断提醒自己要冷静下来,多想一想,首飞中还会出现什么问题。”吴光辉说,“整体而言,我们的试飞员做好了充分的准备,前期的滑行试验也比预想的好。”

走进机舱内,吴光辉向记者介绍了C919的设计由来与技术突破。作为总设计师,C919大到外形构造,小到系统接口都深深刻画在自己的头脑中。

自主设计,对于一架飞机意味着什么?吴光辉告诉记者,拥有完全自主知识产权是针对飞机整体设计来说的。这主要体现在三个方面:第一,根据市场需求,设定设计方案。“我国已经有了新支线客机ARJ21,原本我想设计更大的飞机,但经过市场调研,150座级的客机是市场上的主流机型,市场前景最好,因此,我们以首先满足国内市场需求为导向选定了这个机型。”

第二,零部件供应需符合设计方案。C919的供应商来自全球,其中不乏同样为空客和波音的供应商,而需要什么样的零部件,对其有怎样的技术要求,这是由中国商飞决定的。“供应商可以来自于全球,但零部件的供应需符合飞机设计的要求,这体现出我们的自主权和决定权。”吴光辉说。

第三,系统集成掌握在自己手中。一架大型客机是复杂的系统集成工程,不同的系统集成在一起需要满足哪些要求,这一控制方案掌握在设计团队手中。“中国商飞的知识产权也体现在对系统之间的集成控制上。C919飞机上有几百万个接口,这关系到液压、航电等多系统之间的关联,绝不是简单的拼接,如何关联,就取决于飞机的设计方案。”吴光辉说。

飞机设计研制是一项科技攻坚的大型工程,为此中国商飞公司团队实现了102项关键技术攻关,主要涉及气动技术、新材料、强度设计等方面。

吴光辉说:“C919设计研制中有多项重大技术突破,比如超临界机翼的设计。飞机设计,气动先行,机头、后体的设计也关系到飞机阻力的减小,但机翼的设计决定了飞机的性能,是最为关键的。我们第一次自主设计超临界机翼,就达到了世界先进水平,得到了国际同行的认可。”

此外,新材料的应用是C919的一大亮点。“C919是第一次大范围地采用铝锂合金的机型,我们为此经过了十年的探索,铝锂合金的供应商是按照我们的要求改善了材料的特性,使之能够更好地适用于C919飞机。”吴光辉说。

飞机的性能究竟如何,还有待于在实际的飞行试验中进行检验。首飞完成后,C919将进入适航取证阶段,接受各项飞机适航的测试考验,为敲开市场大门做准备。

吴光辉说:“C919是在一个合适的时间,以一种正确的模式,推出的一款高水准的产品。C919首先是要满足我们国内的航空运输需要,因为中国是全球最大的民航市场,飞机需求最多。立足国内市场,面向全球市场,这是我对C919的定位。从设计航程看,C919可以满足中国任何点到点的飞行。”

吴光辉参与过我国多款主要机型的设计工作,而他认为,C919是最先进的,相信也会是最成功的。“我希望,也期待着,C919能够受到市场的追捧,希望它能够成为一款明星飞机。”

责任编辑:岳崎(QN0012)

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